Ich habe beide Systeme im Sommer getestet. Der Test sollte so laufen, dass ich jeweils 14 Tage mit den jeweiligen System trainiere. Ich habe das mit Fotos dokumentiert.
Das Testmaterial:
Links Winmau Stealth und rechts Fit Flight Air auf Spinning Shaft
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Wie man sieht sind die Flights des Stealth Systems ziemlich dick.
Die Fit Flights Air sind sehr dünn und flexibel (wie dicke Folie). Ich habe nach den Berichten hier im Forum von eingerissenen bzw. zerrissenen Fit Flights direkt die Air Variante mit Spinning Shafts gewählt, weil ich mir davon u.a. eine bessere Haltbarkeit versprach. Außerdem wollte ich mal rotierende Flights ausprobieren.
Hier die Flights nach jeweils 15 Minuten Nutzung
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Gespielt habe ich beide System mit RedDragon Peter Wright PL15 Barrels in der 24g Variante.
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Gewicht Stealth System:
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Gewicht Fit Flight Air mit Standard Shaft
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Gewicht Standard Nylon Flight mit Pro Grip Shaft
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Gewicht Fit Flight Air mit Hybrid Shaft
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Das höhere Gewicht der Stealth Flights ließ meine Darts im Board häufig ziemlich hängen. Außerdem wurden die Darts im Flug sehr gebremst, so das ich völlig anders - viel kräftiger - werfen musste.
Ich kam damit überhaupt nicht klar, so dass ich den auf 14 Tage angesetzten Test des Stealth Systems nach 8 Tagen abgebrochen habe.
Bei den Fit Flights habe ich die vollen 14 Tage durchgezogen.
Hier die jeweiligen Ergebnisse in Fotos
Stealth System nach 8 Tagen
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Fit Flights nach 4 Wochen(!)
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Mein persönliches Fazit zu dem Test:
Das Winmau Stealth System ist mir nix. Zu dick und zu schwer - damit wird das Flugverhalten der Darts für mich zu sehr negativ beeinflusst. Vielleicht kommt das in der Short Variante nicht ganz so zum Tragen (ich glaube Peter Wright hatte die auch in Short gespielt).
Ich hatte auch einige RobinHoods - etwas was ich mit der Verwendung eines Flightssystems u.a. deutlich reduzieren wollte.
Außerdem sind die Dinger hässlich (billige raue Blumentopf Plastik mit deutlicher Giesnaht).
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Die Fit Flights Air mit Spinning Shaft beeinflussen das Flugverhalten meiner Darts überhaupt nicht negativ. Die gute Haltbarkeit schreibe ich zu großen Teilen dem TopSpin zu. Ich glaube mit Shafts in der Locked Variante wären die viel eher eingerissen.
Es bilden sich mit der Zeit an den oberen und unteren Kanten der Flights Kerben und wenn sich zwei Filghts damit verhaken, dann passiert so etwas und die teuren Flights sind hin:
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Die Haltbarkeit wird aber auch stark von den verwendeten Barrels beeinflusst. Ich habe kurze Zeit Carrera C3 und Barneveld Phase 4 Darts getestet und da ganz schnell auf Standard Flight/Shafts umgestellt, weil die Fit Flights sonst wohl sehr schnell hinüber gewesen wären.
Mit den schon oben erwähnten RD Darts, den Target Keith Deller und Darryl Fittion und jetzt den DPC High Performance Darts, habe ich seit Juli das dritte Set in Verwendung. Standardflights hielten bei mir ca. 2 Wochen.
Der TopSpin ist top. Kein Wackeln oder Klappern und sehr leichtgängig. Trotz der Beweglichkeit wirkt die Flights/Shafts Kombi wie aus einem Guss.
Harrows Clic sind dabei ähnlich gut, haben aber für mich andere Nachteile.
RobinHoods habe ich auch mit dem Fit Flight System fabriziert bekommen, aber deutlich seltener. Ich glaube es waren bisher nur 4.
Mit Standard Flight/Shaft und SlotLock habe mindestens einen pro Trainingssession.
Etwas überrascht war ich von der Farbgebung. das oben soll RedClear sein. ich finde das ist eher wie FreudenhausRot 
Ich kaufe die nur noch in Clear und lasse die von meinen Kindern mit Edding bemalen.
Der größte Nachteil der Fit Flights ist aber der Preis. Die sind einfach teuer.
Für ein Set Flights und Shafts ist man mal ganz schell bei 12 oder gar 15 Euro. Und wenn die dann doch mal schneller hin sind, dann ist das viel ärgerlicher.
Inzwischen verwende ich nur noch Fit Flights Air in der Kite Form auf Spinning Shafts. Jedoch suche ich weiterhin nach einer günstigeren Alternative mit vernünftigen TopSpin.
