Zeigt Eure Darts!

Buko: gehste mit den holzblöcken auch in serie?
ich hätte interesse!

Zitat von haemmer81

gehste mit den holzblöcken auch in serie

Der kann sicher auch drechseln, der Meister der Drehbank, oder?

Die Hölzer sind Reste vom Bassgitarrenbau meines Kollegen.
Die sind grob an der Bandsäge ausgesägt und ich nehme mir die ab und zu mit.
http://fs-basses.de/de/ueber-uns/showroom.html
Auf dem untersten Bild kann man gut erkennen, wo die mal gesessen haben.

Für 'n paar Monate Bespielzeit sehen die noch recht gut aus.
Und auch diese Pfeile sind vom Tod beflügelt, stöhn.

Zitat von Buko

Für 'n paar Monate Bespielzeit sehen die noch recht gut aus.

Wenn man gemein wäre, könnte man sagen, er gruppiert nicht eng genug...

Gibbet da nich diese Magnetpfeile, mit denen man eng gruppieren kann?

Ja das sind die Harros Magnet Darts
Mein Teamkollege spielt die als 17g Softtip

Ich dachte eher an die hier:
http://tiny.cc/xjjyp

Ach das Dartset für die ganz kleinen Darter von uns

Nach meinem Kenntnisstand hat Unicorn erwirkt, daß die Barrel McCoy Marksman, gefertigt für Ruthless, nicht mehr vermarktet werden dürfen. Weil sie eine Kopie der Phase 5 von Unicorn sind.
Umso mehr war ich erstaunt, neulich die Dartserie "Eagle Tungsten Darts" bei Pure Dart zu entdecken.
Da wurden den McCoy am Konusende einige Sharkrillen verpaßt und dann umgelabelt.
Gibt es nun in silver, black und golden, wobei der hintere Konus und die Sharkrillen nach der Beschichtung gearbeitet wurden.
Ich habe mir mal die "Eagle Power Drive Golden Eagle" bestellt. Die gibt es nur in 22g. Mein angekommener Satz lag um 21,06g gruppiert.
Ein Vergleich mit den originalen McCoy Marksman 22g ergab, daß eben jene 22g Barrel noch bearbeitet wurden.
Ausgeliefert werden die Barrel im Plastikcase mit medium schwarzen Plastikschäften und sehr schönen Flights von Ruthless.
Ich habe meine etwas anders zusammengestellt und die sehen jetzt so aus:
[Blockierte Grafik: http://kleinstdiesel.de/neu/Eagle.jpg]
Die Flughäute (Flights) sind aus den Flügeln der purpurnen Borneo-Fledermaus gemacht. Dazu Hochleistungs-Kreiselschäfte von Winmau.
Passend dazu 24 Karat Messing-Flightschoner.
Fliegen genau so wie die ollen McCoy Marksman.

Du wolltest doch nur mal wieder einen deiner Holzblöcke fotografieren...

sehen schick aus Buko kannste mal Länge der Barrels und den Durchmesser angeben der 22 Grämmer und hat wer die 24 Grämmer dann auch Bitte Länge und Durchmesser angeben

Sehen sehr schick aus.....obwohl Alustems gar nicht mein Ding sind. Die gehen einfach zu oft kaputt.

@ Putzi:
22g 36mm 7,9mm
24g 38mm 7,8mm
26g 41mm 7,8mm
@ Schwede:
Ich habe einige Male genau in die Flightaufnahme getroffen.
Wenn man Pech hat, biegt sich ein Zinken etwas auf. Mit einer kleinen Zange läßt sich das eigentlich leicht wieder zurück biegen.
Ein einziges mal brach gleich der ganze Zinken ab. Kann man aber noch mit weiterspielen.
Ich nutze allerdings ausschließlich Alu-Flightschoner. Eigentlich weniger um die Flights zu schonen als vielmehr das Verdrehen der Flights zu verhindern. Nicht exakte 90°-Ausrichtung ist weniger das Problem.
Ein anderes Problem der Aluflights ist, daß zum großen Teil die Schlitze nicht fluchtend zur Längsachse gefräst sind.
Besonders ärgerlich ist es, daß das auch bei den teuren Titanschäften von den Einhörnern oft vorkommt.
.
Die drehbaren Aluschäfte bringen mir als Anfänger den Vorteil, daß bei einem ungewollt geworfenen Drall der Barrel sich die Flights nicht gleich mitdrehen und so ein ungewolltes seitliches Ausweichen des Pfeiles verhindert wird. Ein Tropfen Öl an der Lagerung verhindert vorzeitigen Verschleiß und damit das "Schlabbern" des hinteren Endes.

dann versuche ich mal die 24 Gramm zu bestellen und die wieder auf 21 gramm aufbohren lassen ( benötige die barrellänge von 38 mm )

Hi Buko, soviel Werkzeug passt eigentlich gar nicht in mein Wrap. Ne im Ernst, die Alu's verbiegen mir zu leicht und die Halterungen kann ich auch ohne Zange zurückbiegen.......2, 3 mal, bevor die Zinken brechen. Ich bin bei Slicksticks ( Sigma/ Phase5) hängengeblieben, einfacher und haltbarer geht es nicht, seit man die Plastikhalterungen auswechseln kann. ...vorausgesetzt, man kommt mit der Länge klar, was bei mir der Fall ist.

He he:
[Blockierte Grafik: http://kleinstdiesel.de/neu/Eagleslip.jpg]
Verkorkste Alurotierer sind immer noch prima Slipstik.
Einfach das Ende herausreißen und M3 Gewinde einschneiden.
Schwede, wenn Du mir den Trick verraten könntest, daß die Achse der Flights dann genau mit der Barrelachse fluchtet und daß die Flights weder durchgebogen noch verdreht sind.
Ich denke daran, die Spitzen der Flights vorne und hinten etwas zu kürzen, dann an beiden Enden Flightschoner aufzuschieben und die dann in die Slipsticks zu schieben. Werde ich mal testen.